Nostalgia, recuerdos y toda la historia del automovilismo nacional se conjugaron con la llegada a Salta del XI Gran Premio Argentino Histórico. La caravana, con verdaderas reliquias, ingresó ayer por la tarde al Centro de Convenciones de la capital para cerrar la tercera etapa de la competencia de regularidad. Glorias tales como José “Pepe” Migliore, debutó en el Gran Premio de 1959, ganó en varias oportunidades, siempre con Peugeot, o Felix Natalio Mabellini con Ford Cupe, veteranos que todavía disfrutan a bordo de sus máquinas, llegaron a La Linda donde hoy tendrán el día de descanso para seguir mañana rumbo a Catamarca.
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Nostalgia, recuerdos y toda la historia del automovilismo nacional se conjugaron con la llegada a Salta del XI Gran Premio Argentino Histórico. La caravana, con verdaderas reliquias, ingresó ayer por la tarde al Centro de Convenciones de la capital para cerrar la tercera etapa de la competencia de regularidad. Glorias tales como José “Pepe” Migliore, debutó en el Gran Premio de 1959, ganó en varias oportunidades, siempre con Peugeot, o Felix Natalio Mabellini con Ford Cupe, veteranos que todavía disfrutan a bordo de sus máquinas, llegaron a La Linda donde hoy tendrán el día de descanso para seguir mañana rumbo a Catamarca.
Uno de los autos más esperados fue la Cupe Ford 1939 del legendario Juan Gálvez, el más ganador del Turismo Carretera, con el número 1 en sus chasis arribó junto a Ricardo Gálvez, hijo del campeón, y Enrique Porciel, el copiloto. “En más de una oportunidad me emocioné saludando a la gente, a personas mayores que se te acercan y recuerdan a mi viejo. Salí desde Buenos Aires con un nudo en la garganta y todavía no me lo puedo sacar. Es muy emocionante todo esto, el recuerdo vigente que la gente tiene de Juan (su padre)”, sos tuvo el hijo de Gálvez.
La competencia recorrerá unos 3.650 kilómetros en total, atravesará diez provincias y terminará, el viernes 4 de octubre, en la etapa 6 que comprende San Juan y la ciudad de Merlo, San Luis. La histórica competencia cuenta en esta nueva edición con algunas particularidades.
Por un lado, se recuerda a modo de homenaje a una de las glorias del automovilismo argentino: José Froilán González. Además de contar con tripulaciones de distintas partes del país, Salta, en esta ocasión, no tiene representantes.
El “museo rodante” y sus pilotos tendrán hoy el día de descanso.
Clásico y lleno de “chivos”
Correr el Gran Premio Argentino Histórico tiene su costo. Si bien la inscripción no es lo más elevado, unos 6.000 pesos, a eso hay que sumarle la estadía y todo lo que conlleva estar durante una semana en diez provincias distintas. En términos generales, formar parte de la histórica “competencia” puede significar unos 25.000 pesos. En ese sentido, el Peugeot 404 número 565, conducido por Gustavo Urroz y Macarena Urroz, padre e hija, no solo es un pintoresco clásico de la época, sino también el que tiene más publicidad.
“Cada una de estas (las publicidades) no son para adornar el auto, es una ayuda muy importante que me hacen. Tengo 24 publicidades a un promedio de 200 pesos cada una. Así que, hace cuenta”, contó don Urroz. Si bien los casi 5 mil pesos no llegan a cubrir grandes gastos, no deja de ser una ayuda significativa para los participantes. “Es la octava edición que corro y la tercera que vengo a Salta. Es un viaje de placer temático, ya que por un lado disfrutamos de cada lugar, pero por otro tenemos que tener en cuenta la competencia”.
Como la dupla de padre e hija de los Urroz, también hay otras familias que son parte de la prueba de regularidad más importante del país. Herederos de campeones que supieron de hazañas a bordo de vehículos que hoy son una reliquia.
El cronograma
Las dos primeras etapas fueron Tigre (Buenos Aires)-Santa Fe y Santa Fe-Termas de Río Hondo (Santiago del Estero). Ayer, en la tercera etapa, llegaron a Salta procedentes de Termas, y hoy disfrutarán del único día de descanso. Mañana, a las 8, saldrán rumbo a la 4ta. etapa que comprenderá Salta-Catamarca. El jueves, la 5ta, Catamarca-San Juan y el viernes cerrarán el cronograma con la 6ta entre San Juan y San Luis.
El mejor tiempo en la 3ra. etapa fue para Sergio Galleano y Pablo Bustamante (Peugeot 404, Nº515), y en la general lidera el binomio Gómez-Alvarez, con un Peugeot 404 Nº505.
Félix y el recuerdo de Gálvez
Félix Natalio Mabellini cumple 57 años junto a su Ford Coupé modelo 1938. Es uno de los pocos pilotos que supieron experimentar la adrenalina de correr en décadas pasadas. “Juan (Gálvez) se mató delante mío el 3 de marzo del 63. Un verdadero ídolo”, recuerda el veterano piloto respecto a uno de los hechos históricos del automovilismo nacional. “En mi segunda presentación en un Gran Premio, salí segundo. Eran tiempos donde el peligro estaba latente en cada curva, acelerábamos a más de 200 km en zonas muy peligrosas”, contó Félix.
El jugador
En su llegada a Salta no pocos recordaron a una de las personas que ayudaron para que esta prueba llegue a Salta: Abel Sierra (foto). “Esto es también un homenaje para él, además de la 10ma. edición de la Vuelta a los Valles que llevará su nombre”, apuntó Federico Mateo, vicepresidente del Club de Autos Antiguos de Salta, ahora reemplazando al recordado Sierra, quien ocupaba el cargo de director de Etapa en Salta honorífico del GP Histórico.