La Cámara de Diputados de la Nación convirtió en ley esta tarde el proyecto que agrava las penas por delitos viales, al establecer que no se podrá excarcelar a los responsables de ocasionar accidentes que produzcan la muerte de una o más personas, ya que se estableció una pena mínima de tres años.
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La Cámara de Diputados de la Nación convirtió en ley esta tarde el proyecto que agrava las penas por delitos viales, al establecer que no se podrá excarcelar a los responsables de ocasionar accidentes que produzcan la muerte de una o más personas, ya que se estableció una pena mínima de tres años.
El plenario legislativo insistió hoy con la sanción original del proyecto que eleva las penas para las muertes ocasionadas en accidentes de transito, ya que el Senado había realizado modificaciones que no fueron aceptadas por los diputados y eran cuestionadas por la organización Madres del Dolor, que agrupa a familiares de víctimas de accidentes.
La iniciativa se convirtió en ley con 197 votos favorables, uno negativo que correspondió al diputado de izquierda Juan Carlos Giordano, y cuatro abstenciones, una del Movimiento Evita y tres del Frente de Izquierda de los Trabajadores (FIT).
Con esta ley, los conductores que con su accionar produzcan la muerte de una o más personas tendrán penas de tres a seis años, por lo que no será un delito excarcelable si se comprueba que manejaron con un grado de alcohol superior a un grado por litro. En el caso de los choferes del transporte público la pena se aplica si lo hacen con 0,5 gramos por litro.
Los jueces también podrán condenar a tres años al conductor cuando se compruebe que mató porque iba a una velocidad superior al 30% de la máxima permitida. El presidente de la comisión de Seguridad Interior, el radical Luis Petri, explicó que con esta ley se busca bajar el grado de "delitos viales", ya que en la Argentina "mueren 20 personas por día, es decir que hay 7.500 muertes anuales". Agregó que con una legislación parecida, España pudo reducir de 7.000 a 1.600, la muertes en los últimos años.
"Es un cambio positivo, pero esperábamos algo más profundo, ya que no se incorporaron los delitos relacionados a seguridad vial, que son los que pueden evitar muertes. Se legisló para cuando ya la muerte ocurrió", dijo Alberto Silveira, presidente de Luchemos por la Vida.