La autopista Orán - Pichanal es imprescindible para dar más seguridad a una ruta que hoy es usada cada día por 7.000 vehículos, los que transitan sobre una cinta asfáltica que tiene seis metros de ancho. A la vez, su finalización es de vital importancia para el desarrollo económico del norte salteño, ya que es la única vía de salida para toda la producción oranense ante la inexistencia del ferrocarril.
Diego Lamas, presidente de la Asociación de Frutas y Hortalizas de Salta, consideró que la demora de las obras resulta “muy llamativa”.
Aludió al mensaje de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien en uno de sus discursos ponderó que la inversión estatal en infraestructura es del 5 por ciento. “Si esto es así, nos preguntamos: ¿cómo se distribuye esa inversión? ¿Cómo es posible que se haga la autopista Córdoba-Rosario, y la ruta nacional 50 no se hace cuando estamos hablando de una obra de veinte kilómetros?”. El dirigente agropecuario evaluó que la paralización “es un problema político, pero nosotros no tenemos la culpa de que los gobernantes no se pongan de acuerdo”.
El diputado oranense Marcelo Bernad calificó como “una vergüenza lo que está pasando con la autopista” y puso el acento en el riesgo que implica esta demora para el tránsito cotidiano en los 22 kilómetros que van desde Orán hasta Pichanal.
inicia sesión o regístrate.
La autopista Orán - Pichanal es imprescindible para dar más seguridad a una ruta que hoy es usada cada día por 7.000 vehículos, los que transitan sobre una cinta asfáltica que tiene seis metros de ancho. A la vez, su finalización es de vital importancia para el desarrollo económico del norte salteño, ya que es la única vía de salida para toda la producción oranense ante la inexistencia del ferrocarril.
Diego Lamas, presidente de la Asociación de Frutas y Hortalizas de Salta, consideró que la demora de las obras resulta “muy llamativa”.
Aludió al mensaje de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien en uno de sus discursos ponderó que la inversión estatal en infraestructura es del 5 por ciento. “Si esto es así, nos preguntamos: ¿cómo se distribuye esa inversión? ¿Cómo es posible que se haga la autopista Córdoba-Rosario, y la ruta nacional 50 no se hace cuando estamos hablando de una obra de veinte kilómetros?”. El dirigente agropecuario evaluó que la paralización “es un problema político, pero nosotros no tenemos la culpa de que los gobernantes no se pongan de acuerdo”.
El diputado oranense Marcelo Bernad calificó como “una vergüenza lo que está pasando con la autopista” y puso el acento en el riesgo que implica esta demora para el tránsito cotidiano en los 22 kilómetros que van desde Orán hasta Pichanal.