En medio de la disputa con España por la expropiación de la mayoría accionaria de la petrolera Repsol- YPF, Brasil sumó un nuevo frente de conflicto para la Argentina: el país vecino amenazó ayer con represalias si el Gobierno nacional no levanta las trabas a las importaciones de carne de cerdo.
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En medio de la disputa con España por la expropiación de la mayoría accionaria de la petrolera Repsol- YPF, Brasil sumó un nuevo frente de conflicto para la Argentina: el país vecino amenazó ayer con represalias si el Gobierno nacional no levanta las trabas a las importaciones de carne de cerdo.
El ministro de Agricultura brasileño, Mendes Ribeiro, dijo en el canal estatal de Brasil que 3.000 toneladas de carne porcina brasileña estaban “trancadas” en la frontera con Argentina, a pesar de un acuerdo entre ambas naciones.
“Nuestra carne necesita ser liberada porque si no vamos a dificultar la entrada de productos argentinos y eso no será bueno para Brasil ni para Argentina”, afirmó el funcionario en declaraciones periodísticas.
A su vez, el titular de la cartera de Agricultura advirtió: “Nosotros queremos una relación cordial y respetuosa con los países vecinos. Ahora, para eso, queremos nuestro comercio reestablecido”.
La exportación de carne de cerdo es una de las más castigadas por los controles a las importaciones impuestos en febrero por Argentina para proteger su superávit comercial.
A mediados de marzo ambos países habían acordado una cuota de 3.000 toneladas mensuales para las exportaciones de carne porcina brasileña, solucionando, aparentemente, la disputa.
Pero, según la industria brasileña, las exportaciones de carne de cerdo a la Argentina cayeron de 3.500 toneladas mensuales a apenas 500.
Ribeiro anunció que el embajador brasileño en Buenos Aires se reuniría el jueves con los funcionarios de los ministerios de Economía y Agricultura de Argentina para aclarar qué está pasando con el acuerdo entre los dos países.
Cabe recordar que esta disputa subida de tono entre los dos países más importantes de América Latina se enmarca en la polémica medida que restringe las importaciones, decisión tomada por el secretario de Comercio Interior de la Nación, Guillermo Moreno.
Colombia también se quejó
Colombia se suma a la protesta de otros socios comerciales que han amenazado con demandas legales por incumplimiento de las normas internacionales por parte del Gobierno nacional por las trabas a las importaciones.
El ministro de Comercio, Industria y Turismo colombiano, Sergio Díaz-Granados, señaló que Argentina está adoptando medidas comerciales y requisitos que obstaculizan el ingreso de los productos del país andino a ese mercado.
“Se trató de una declaración que nuestro embajador en Ginebra formalmente presentó ante el Comité de Acceso y Bienes (de la Organización Mundial del Comercio) y, al mismo tiempo, presentamos una solicitud a través de nuestro embajador en Buenos Aires para activar una comisión binacional para comercio para tramitar las quejas de nuestros empresarios”, dijo el funcionario.
Cabe destacar que la medida no solo trajo problemas con las relaciones comerciales bilaterales sino que muchos pequeños y medianos comerciantes tuvieron que cerrar sus locales por falta de productos provenientes del exterior.
Los trabajadores bloquean los puert os
Empleados portuarios paralizan las terminales en protesta por las restricciones comerciales para las importaciones del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. La medida de fuerza se inició en la terminal Río de la Plata, ubicada en la avenida de los Inmigrantes y Antártida Argentina. Luego se plegaron Bahía Blanca, Zárate, Rosario y Campana. Reclaman por “baja actividad de movimiento de contenedores” por las decisiones de la Secretaría de Comercio Interior.
“Esta es una protesta genuina de los trabajadores de base, que vemos cómo no podemos trabajar. Se están produciendo despidos de despachantes y en forma global hay un 60% menos de actividad por las disposiciones de Moreno y del titular de la AFIP, Ricardo Etchegaray, en medidas para la Aduana que golpean también a los fleteros portuarios, que son los camiones que no tienen contenedores y pierden sus jornales”, declaró Fabián Reina, uno de los referentes visibles de los choferes.