Explotó una bomba en el mundo del Turismo Carretera: el JP Racing, uno de los equipos más poderosos de la categoría, deja de existir y su máximo responsable, Gustavo Lema, dará un paso al costado.
La noticia, confirmada por varios medios especializados en automovilismo, como Corsa y Última vuelta, abre una incógnita sobre el futuro de grandes protagonistas del TC, como Matías Rossi o Christian Ledesma.
En su estructura, el JP tenía al chasita Ricardo Gliemmo, uno de los mejores en su especialidad. El buen funcionamiento del auto de Rossi de sus autos lo hizo recibir nuevos pedidos de varios pilotos como Gastón Mazzacane y Diego Aventín (ambos dentro del taller), y como el propio Ledesma, Leonel Pernía y José María ‘Pechito‘ López (por fuera).
La pregunta que se hacen hoy todos esos pilotos es quién se hará cargo de sus autos, ya que el futuro de Gliemmo por ahora es una incógnita.
Según trascendió, en Mendoza y luego de un pésimo rendimiento, Ledesma puso el grito en el cielo contra el JP Racing acusándolo de no darle la necesaria atención ya que, sostenía, el equipo no daba a basto con tantos autos para atender.
Lo de Ledesma, a quien maneja José Luis Lingeri (un poderoso dirigente de la CGT), habría colmado la paciencia de Lemma, quien no habría aguantado tanta presión y decidió abandonar el TC, y dedicarse sólo al Súper TC 2000.
‘La otra cara del conflicto es la del presidente de la ACTC, Oscar Aventín. En los micrófonos de Largaron (Radio 9 AM 950), declaró en contra de las súper estructuras (haciendo referencia al JP) que en su momento fueron equipos de excelencia y, hoy, con tantos pilotos no pueden rendir, lo que genera disconformidad‘, afirma la publicación Última Vuelta.
Hoy, de las llamadas ‘súper estructuras‘, no queda ninguna: Lincoln (que estaba a cargo de Hugo Cuervo), Haz (que se bajó por la muerte de Guido Falaschi) y el JP.
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Explotó una bomba en el mundo del Turismo Carretera: el JP Racing, uno de los equipos más poderosos de la categoría, deja de existir y su máximo responsable, Gustavo Lema, dará un paso al costado.
La noticia, confirmada por varios medios especializados en automovilismo, como Corsa y Última vuelta, abre una incógnita sobre el futuro de grandes protagonistas del TC, como Matías Rossi o Christian Ledesma.
En su estructura, el JP tenía al chasita Ricardo Gliemmo, uno de los mejores en su especialidad. El buen funcionamiento del auto de Rossi de sus autos lo hizo recibir nuevos pedidos de varios pilotos como Gastón Mazzacane y Diego Aventín (ambos dentro del taller), y como el propio Ledesma, Leonel Pernía y José María ‘Pechito‘ López (por fuera).
La pregunta que se hacen hoy todos esos pilotos es quién se hará cargo de sus autos, ya que el futuro de Gliemmo por ahora es una incógnita.
Según trascendió, en Mendoza y luego de un pésimo rendimiento, Ledesma puso el grito en el cielo contra el JP Racing acusándolo de no darle la necesaria atención ya que, sostenía, el equipo no daba a basto con tantos autos para atender.
Lo de Ledesma, a quien maneja José Luis Lingeri (un poderoso dirigente de la CGT), habría colmado la paciencia de Lemma, quien no habría aguantado tanta presión y decidió abandonar el TC, y dedicarse sólo al Súper TC 2000.
‘La otra cara del conflicto es la del presidente de la ACTC, Oscar Aventín. En los micrófonos de Largaron (Radio 9 AM 950), declaró en contra de las súper estructuras (haciendo referencia al JP) que en su momento fueron equipos de excelencia y, hoy, con tantos pilotos no pueden rendir, lo que genera disconformidad‘, afirma la publicación Última Vuelta.
Hoy, de las llamadas ‘súper estructuras‘, no queda ninguna: Lincoln (que estaba a cargo de Hugo Cuervo), Haz (que se bajó por la muerte de Guido Falaschi) y el JP.
‘Pechito‘, recaliente
‘Estoy replanteándome por qué estoy corriendo en el automovilismo argentino. Por cosas como las que pasó el domingo... que van más allá de un chacista‘, dijo López en declaraciones al programa Mundo Sport Racing, de Radio Splendid.
‘Se cagan en el trabajo que uno hace‘, disparó el cordobés.
López, además, volvió a criticar con dureza a Rossi y su actitud en Mendoza, en la última carrera del TC. ‘No me banco ir detrás de gente que no quiere ganar, que se caga en la gente. Pero bueno, sé que el título es lo máximo. Yo a una victoria no la negocio. Pero bueno, en el país hoy ganás dos carreras seguidas y te penalizan, te ponen bajo la lupa...‘