La falta de empleados especializados pone en riesgo al transporte marítimo nacional. Es que no hay interesados en estudiar la carrera de Maquinista Naval, una de las profesiones mejor remuneradas del país. Los sueldos van desde 200 mil pesos a 550 mil pesos, y tiene plena salida laboral.
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La falta de empleados especializados pone en riesgo al transporte marítimo nacional. Es que no hay interesados en estudiar la carrera de Maquinista Naval, una de las profesiones mejor remuneradas del país. Los sueldos van desde 200 mil pesos a 550 mil pesos, y tiene plena salida laboral.
“En este momento contamos con alrededor de 700 oficiales activos, de los cuales 200 están en condiciones de jubilarse, pero no lo hacen por no contar con relevos en cantidad suficiente”, dijo Hernán Varela, del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales a Infobae.
Además, indicó que, para rendir el examen de ingreso en la escuela en los últimos años, la cantidad de inscriptos no supera los 20, cuando el cupo es de al menos 60.
En Argentina, la Escuela Nacional de Náutica Manuel Belgrano es el único instituto de formación habilitado para operar buques de gran porte dedicados al transporte de todo tipo de mercancías.
La institución depende de la Universidad de la Defensa, donde se cursan las dos carreras fundamentales para la conducción de un buque de cualquier índole: Piloto de Ultramar o Maquinista Naval, según hayan cursado la especialidad cubierta o máquinas.
Los que se reciben lo hacen con un título universitario en grado de licenciatura que, en el caso de los maquinistas, les facilita alcanzar la condición de ingenieros mecánicos, industriales o electrónicos. Además, cuentan con su acreditación como marinos.